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            【空調控制柜】低溫保護器

            2021-04-24

            工作原理

            3是低溫保護器的感溫元件,其內注有一定數量的氟利昂,通過細銅管與波紋管4連接,兩端以螺釘1固定于低溫保護器的外殼上。由于氟利昂的溫度敏感性很強,在較小的溫度變化下,其體積會發生較大改變。

            當溫度設定值調整在18℃后,環境溫度等于或超過調整溫度時,氟利昂由于受熱膨脹,使波紋管4的軸向尺寸增加,克服彈簧8的拉力,通過頂桿5向左推,推動彎桿6繞支點7順時針轉一個角度,彎桿6下部帶動微動開關10和11,使其內的觸點接通,使空調控制柜內制冷壓縮機起動電路中的FT1和FT2接點接通,以滿足制冷壓縮機的其中一個起動條件。

            如果外溫低于預設溫度(如外溫低于18℃),感溫元件3中的氟利昂氣體體積收縮,波紋管4與頂桿5,在彈簧8與波紋管收縮的雙重作用下右移,彎桿6又帶動微動開關10和11動作,切斷了FT1和FT2的電路,使制冷壓縮機停止工作。由此而達到自動低溫保護的作用。

            手動調節旋鈕14,是安裝于盒體外部的用以調整溫度值的手動旋鈕,擰動14用以改變彈簧8的拉力值,并控制彎桿6的動作時刻,同時也可以帶動指針13移動,通過刻度板12上顯示的數字設定動作溫度,此低溫保護的耐熱溫度為75℃,當超過75℃后,感溫部分的氟利昂將過度膨脹而造成損壞,使用中應注意不要將其暴露在超過75℃的溫度條件下。

            2為接線螺釘,共有6個,分別編號為B、V、R與B1、V1、R1。

            當溫度低于所設定的溫度時,R與B、R1與B1分別導通。

            當溫度高于所設定的溫度時,R與V、R1與V1分別導通。

            該低溫保護器安裝于客車的回風道內,檢修時需打開回風道,用梯子鉆進去才能接近。它的線路在空調機組控制回路中,所接位置為XS2線排上,接線號為187-188;287-288;其中188、288還應與制冷系統的高低壓保護器FP1、FP2串接。在使用中應認真核對。

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